2007年10月09日

落合

http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/09/12/tetudou.pdf

魔境備後落合を制覇してくるかな?
東城〜落合は一日3往復しかないから乗り遅れると大変だな

それにしても芸備線無駄に長いな
三次までで十分だと思うんだが、

直通列車がないとはどういうことだよ


posted by a at 00:22 | 東京 🌁 | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年10月05日

こだま運用

グランドひかりはこだまで使われたことあるのか?
○ あるらしい
230km/h運転ができる唯一の編成で専用スジがあったらしく
博多〜広島間で車両運用の都合であったみたい
300系登場前は名はひかりだけど
実質今ののぞみ
むしろ今ののぞみより停車駅が少ない.

今のレールスターみたいだな

>運用変更で(しかも時刻表に明記)山陽こだまに入ったことはある。
500系投入前の頃かな。

500系前ではないと思うが.

posted by a at 23:26 | 東京 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

山陽東海道直通こだまの存在

>ちなみに名古屋〜広島、静岡〜岡山のこだまはG編成もしくは0系。
らしいですな

昔は東海道山陽直通のこだまがあったよ
G編成が多かったように思うけど
復活しないかな?
岡山くらいなら運転できそうだけど
どうなんだろう?
posted by a at 23:21 | 東京 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年10月02日

溶接の欠陥と先頭車改造

http://www.asahi.com/national/update/1001/OSK200710010056.html

先頭車改造の際の溶接部がヤバいんじゃないかな?
これでこりてやめるのかな?

改造していない物は大丈夫かな?

これが原因で100系の引退が早まるかもな

>元Vヘセで、「グランドひかり」は東海道・山陽新幹線で最も過酷な運用だったから、
東海が早々に廃車したGヘセよりも相当に状態が悪くてもおかしくない。
300系登場前後では100系Vヘセと東海のXヘセは食堂車付きということもあり、
優先的に東京〜博多運用に回っていたので、走行距離も他車と比べると段違いであった。
東京博多間のひかりだったから
状態悪いのかな?
300、700系初期車、500系と比べるとマシだと思うけど.
これらは最高1往復半しているからな

100系以前は1往復までだと思う

東海って予備もあるんだろうけど
編成全部つかっているんかな?
どんどんふえているような気がするんだが.

溶接がヤバいとなれば
300系改造は無理だな

300系はそのまま廃車が妥当かな?
後期のものは状態がいいまま
引退するから西が買って改造する可能性はあるけど
F編成は寿命で引退するんじゃないかな?
posted by a at 19:21 | 東京 ☀ | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

存分に性能を発揮できなかった車両

http://72.14.253.104/search?q=cache:nx6S4whGizAJ:www.ne.jp/asahi/train/tips/tec/tec.htm+300%E7%B3%BB+F%E7%B7%A8%E6%88%90&hl=ja&ie=UTF-8

まあ地上システムが金がかかるから仕方ないな
100系は220km/hで終わる車両じゃなかったと思うけどね

グランドひかりはこだまスジまで作って
今ののぞみみたいな専用スジがあったみたい

追加料金無しで乗れるのぞみなみ速達列車
今でいうとひかりレールスターだけど
それの走りがグランドひかりかもね

ウエストひかりの後継がレールスター
グランドひかりの後継が500系といった感じかな

posted by a at 02:08 | 東京 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

300系の空調の悪さ

http://72.14.253.104/search?q=cache:upV2C3Q-TL4J:blog.umehara-train.com/%3Feid%3D509552+300%E7%B3%BB+F%E7%B7%A8%E6%88%90&hl=ja&ie=UTF-8

よくここまで空調が悪い車両を東京博多間に使っていたな
しかも高い金をとって

あまり空調が悪いイメージはないんだけどな

0系も空調が悪かったらしいけど

速度が遅いが空調がよい 100系
速度が速いが空調が悪い 300系
貴方ならどちらにのる?

posted by a at 01:56 | 東京 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

グランドひかりとF編成の格の違い

http://home.e00.itscom.net/j01-301a/301a-sub1-2.html

V編成を抜かすとは何事だ?
しかも汚物のF編成が

ここではF>>Vになっているけど
のぞみとひかりだから仕方ないけど

ひかりの全盛期は100系時代といえよう
のぞみは300系以降かな?
posted by a at 01:53 | 東京 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

鉄仮面300系 4年後引退

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/other/87446/

300系のぞみ引退
確かに今では当たり前のように走っているけど
後期車は西に売り飛ばして
短縮化かな?
posted by a at 01:12 | 東京 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年10月01日

元祖のぞみ「300系」引退へ 東海道、後継におされ4年後に 2011年引退

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070930-00000053-san-soci


ついに正式発表ですか.
東海の投入能力はすさまじいものがあるな

最高速度が同じであまり時間が短縮されないのに
なぜ引退させる必要があるんだ?

まあ、乗り心地や空調の悪さ、座席のしょぼさがこれを招いたんだろうな
最低限乗れればいいから別に構わんけど

300系の引退がここまで早いとは誰が思っただろうか?
98年製は寿命短そうだな

初代のぞみ型車両で
高速化に貢献した300系後4年がんばってくだされ

300系がいなくなると寂しい気がするけど
所詮3世代共存できない東海道新幹線だから
仕方ないけど

100系をこだまに駆逐した300系憎かったけど
引退する日がくるのね
引退する日が近づくと何か愛着が沸くよ

短縮化されるのかな?
まずしないと思うけど
山陽こだまはE編成の格下げだろうね

700系の初期車も引退するのは本当かな?
西に売り渡して短縮化に使う?続きを読む
posted by a at 00:52 | 東京 🌁 | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
×

この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。